三岔站TOD項(xiàng)目意向效果圖

5月20日，三岔站TOD。雖然還在清表土階段，但項(xiàng)目建設(shè)工地?zé)岫炔粶p。“我們力爭(zhēng)成為東部新區(qū)新建項(xiàng)目里，最早亮相的項(xiàng)目之一。”項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人白云志信心滿滿。

作為東部新區(qū)首個(gè)TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目，也是成都14個(gè)TOD示范項(xiàng)目中唯一的城市級(jí)站點(diǎn)，那么三岔站TOD +東部新區(qū)=？

三岔站TOD項(xiàng)目意向效果圖

看項(xiàng)目定位

三岔站TOD +東部新區(qū)=空港中央創(chuàng)新區(qū)

三岔站TOD地處東部新區(qū)的核心區(qū)，在白云志看來(lái)，解答“三岔站TOD +東部新區(qū)=？”這道題，首先看項(xiàng)目區(qū)位。

從地理位置上看，三岔站TOD項(xiàng)目位于空港新城絳溪南組團(tuán)，緊鄰三岔湖、天府奧體公園、絳溪河生態(tài)圈，與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅兩站之隔，是地鐵18號(hào)線（在建）與24號(hào)線（規(guī)劃）的換乘站。

從范圍來(lái)看，三岔站TOD的策劃與一體化城市設(shè)計(jì)范圍達(dá)到 2080 畝，實(shí)施范圍約 573 畝，總建筑面積超過(guò)175 萬(wàn)平方米。

 “深入研究項(xiàng)目所在區(qū)域的資源稟賦、消費(fèi)能級(jí)、客群結(jié)構(gòu)，三岔站TOD提出了構(gòu)建‘一心一環(huán)、五廊五片’。” 白云志介紹，“一心”指以三岔站為核，布局商業(yè)、商務(wù)功能，形成空港新城核心區(qū)；“一環(huán)”指以環(huán)繞該片區(qū)的綠帶為環(huán)；“五廊”指從綠環(huán)伸入組團(tuán)的綠帶形成五個(gè)綠廊；“五片”則是依托綠廊劃分功能組團(tuán)，包括國(guó)際商務(wù)總部組團(tuán)、國(guó)際奧體功能組團(tuán)、國(guó)際文化會(huì)議組團(tuán)、新經(jīng)濟(jì)孵化組團(tuán)、國(guó)際生態(tài)高端社區(qū)等。

從項(xiàng)目定位來(lái)看，三岔站TOD項(xiàng)目總體定位為“空港中央創(chuàng)新區(qū)”，依托天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以總部經(jīng)濟(jì)及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造空港國(guó)際商務(wù)中心。“項(xiàng)目以服務(wù)‘東進(jìn)’戰(zhàn)略為基點(diǎn)，按照‘高標(biāo)準(zhǔn)做好總體設(shè)計(jì)、高質(zhì)量推進(jìn)片區(qū)綜合開發(fā)、高水平引入戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)、高效能推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，提高新區(qū)經(jīng)濟(jì)和人口承載力’的總體要求，將融入空港新城 CBD 核心功能，助力東部新區(qū)打造全球化時(shí)代背景下的成都新門戶、未來(lái)城市、復(fù)合樞紐。”

三岔站TOD項(xiàng)目意向效果圖

看規(guī)劃設(shè)計(jì)

三岔站TOD +東部新區(qū)=TOD綜合開發(fā)新典范

更值得關(guān)注的是，三岔站TOD是目前成都14個(gè)TOD示范項(xiàng)目中的唯一一個(gè)城市級(jí)站點(diǎn)。

據(jù)了解，城市級(jí)站點(diǎn)位于總規(guī)中確定的城市主中心、綜合型副中心及城市綜合交通樞紐。目前，成都市規(guī)劃的城市級(jí)站點(diǎn)共 16 個(gè)。

因此，對(duì)“三岔站TOD +東部新區(qū)=？”這一問(wèn)題，成都軌集團(tuán)旗下成都軌道城市發(fā)展集團(tuán)副總工程師王華文的答案是“打造TOD綜合開發(fā)新典范”。

在堅(jiān)持國(guó)際視野、一流標(biāo)準(zhǔn)的原則下，成都軌道集團(tuán)引入全球最大專業(yè)服務(wù)公司德勤咨詢的亞太TOD綜合咨詢團(tuán)隊(duì)開展三岔站TOD項(xiàng)目策劃，隨后又引入全球四大建筑設(shè)計(jì)公司之一的 Aedas（凱達(dá)環(huán)球）開展一體化城市設(shè)計(jì)，并根據(jù)渡辺莊太郎、大松敦等國(guó)際頂尖 TOD 專家顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)的咨詢意見進(jìn)行整體優(yōu)化提升。

此外，三岔站TOD項(xiàng)目還借鑒了日本二子玉川站二層連廊體系開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，以連續(xù)不中斷的空中慢行體系連接核心商務(wù)區(qū)、生活消費(fèi)區(qū)、濱水休閑區(qū)，實(shí)現(xiàn)與城市公園、商務(wù)樓宇、周邊組團(tuán)無(wú)縫銜接。

“項(xiàng)目融入時(shí)尚消費(fèi)、特色展覽、節(jié)慶活動(dòng)、商務(wù)休閑、城市康養(yǎng)等消費(fèi)場(chǎng)景，傾力呈現(xiàn)‘一個(gè) TOD 項(xiàng)目就是一個(gè)公園城市社區(qū)’‘一個(gè) TOD 項(xiàng)目就是一個(gè)商業(yè)、文化和生活中心’” 王華文說(shuō)。

三岔站TOD項(xiàng)目意向效果圖

看開發(fā)布局

三岔站TOD +東部新區(qū)=開放性營(yíng)城新模式

按照目標(biāo)任務(wù)，今年三岔站TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目將完成地下空間施工。

“三岔站 TOD將依托軌道交通18號(hào)線，全面遵循梯次推進(jìn)、有序?qū)嵤┑脑瓌t進(jìn)行開發(fā)，以加強(qiáng)產(chǎn)城融合優(yōu)化城市功能激發(fā)區(qū)域活力。”從開發(fā)布局來(lái)看，白云志認(rèn)為，三岔站TOD +東部新區(qū)=開放性營(yíng)城新模式。

有序開發(fā)，即在項(xiàng)目初期主要開發(fā)多功能、多業(yè)態(tài)的復(fù)合型商務(wù) CBD和高品質(zhì)人居住宅配套，通過(guò)接駁軌道交通的公園式慢行體系打造“以人為本，人車分流”的品質(zhì)生活社區(qū)和特色商業(yè)街區(qū)。

中遠(yuǎn)期，將主要依托空港樞紐帶來(lái)的巨大人流，提升商業(yè)輻射能級(jí)，植入強(qiáng) IP 優(yōu)質(zhì)商業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)商業(yè)消費(fèi)從“配套型服務(wù)”到“目的地消費(fèi)”轉(zhuǎn)變，切實(shí)改變市民生活方式，優(yōu)化城市功能，激發(fā)區(qū)域活力。

“同時(shí)，通過(guò)潮流運(yùn)動(dòng)主題公園、智慧科技主題場(chǎng)館、小資情調(diào)餐飲場(chǎng)及高線公園的合力，形成‘公園+小游園+微綠地’的錯(cuò)層次公園體系，打造15分鐘‘健康活力圈’，并依托周邊環(huán)境生態(tài)本底優(yōu)勢(shì)，融入自然，實(shí)現(xiàn)望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁的美麗宜居公園城市理念。”

據(jù)成都軌道城市發(fā)展集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步還將加快構(gòu)建開放型平臺(tái)，廣泛對(duì)接國(guó)內(nèi)外一流商業(yè)品牌，加快優(yōu)質(zhì)商業(yè)資源落地，積極發(fā)展首店經(jīng)濟(jì)和名店經(jīng)濟(jì)，全面構(gòu)建片區(qū)開發(fā)營(yíng)城新模式。（溫彩苓 成都軌道城市發(fā)展集團(tuán)）