不斷調(diào)整的工作崗位，是一次又一次全新的接受和挑戰(zhàn)。樂山市交通局安全總監(jiān)方長永的職業(yè)生涯里，曾面臨著3次全新的職業(yè)選擇。從樂山市航務(wù)海事局到市交通局政工科，再到市交通局運(yùn)管科科長、安辦主任，三次調(diào)任，每次都是全新的挑戰(zhàn)。
“現(xiàn)在保持這個(gè)發(fā)型，就是因?yàn)榘最^發(fā)太多、太刺眼。”方長永調(diào)侃自己頭發(fā)越來越少，白頭發(fā)卻越來越多。有時(shí)候他晚上做夢(mèng)都會(huì)喊“安全”，被老婆嘲笑得了“安全綜合癥”。
這一路走得并不容易，但是他甘做平安交通的守望者。
初涉交通行業(yè) 迷惘和堅(jiān)持交織
2005年，方長永從教育部門調(diào)到樂山市航務(wù)海事局，并借調(diào)到市交通局政工科，主要負(fù)責(zé)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性辦公室的材料撰寫和新聞宣傳等工作。
因行業(yè)跨度大，交通知識(shí)匱乏，方長永周末經(jīng)常會(huì)面臨加班。起初，他也曾質(zhì)疑自己能不能勝任這份工作。通過不斷調(diào)整心理狀態(tài)，一邊工作一邊學(xué)習(xí)，補(bǔ)充專業(yè)知識(shí)。
初入交通行業(yè)的方長永，用“笨辦法”獲得了扎實(shí)的基本功，也讓自己快速接受了交通行業(yè)的發(fā)展。
調(diào)整進(jìn)入交通運(yùn)輸，收獲“拼命三郎”稱號(hào)
在交通行業(yè)摸爬滾打了幾年后，2009年方長永調(diào)任市交通局運(yùn)管科科長、安辦主任。“交通運(yùn)輸對(duì)于我來說又是一個(gè)陌生的板塊，甚至有同事也看出我的困境。”面對(duì)陌生的交通運(yùn)輸工作，面對(duì)質(zhì)疑的聲音，有了第一次的錘煉，方長永靜下來，決定“拼了”，收獲了“拼命三郎”的稱號(hào)。
“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”手機(jī)鈴聲響起時(shí)，對(duì)于方長永來說都是命令。每一次交通事故，每一次交通險(xiǎn)情，每一次重大運(yùn)輸任務(wù)，方長永都和同事們堅(jiān)守在一線，從來不敢有半點(diǎn)的馬虎和大意。
方長永曾接到負(fù)責(zé)我國當(dāng)時(shí)最核心最重要的大件運(yùn)輸——“951工程”關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)輸保障任務(wù)。其中一臺(tái)設(shè)備從遼寧出發(fā)，經(jīng)過岷江逆流而上到達(dá)大件碼頭，沿途一級(jí)警備，不容半點(diǎn)閃失。
期間，他會(huì)同相關(guān)部門多次反復(fù)勘察、排除運(yùn)輸線路的安全隱患，還創(chuàng)新工作方法首創(chuàng)先例通過樂雅高速公路運(yùn)輸大件。全線管制、每小時(shí)平均不到十公里的速度、高速公路沿線拆除障礙物、護(hù)送人員頭頂烈日徒步跟進(jìn)……從早晨8點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)，終于安全地將設(shè)備送至目的地，圓滿完成了一級(jí)軍工設(shè)備運(yùn)輸保障任務(wù)，并受到了省國防科工委的通報(bào)嘉獎(jiǎng)。
2015年，方長永又從陸上交通轉(zhuǎn)戰(zhàn)水上交通。為熟悉工作，他帶領(lǐng)同事，用不到一個(gè)月的時(shí)間走遍全市70多道渡口、碼頭。在四十多度的高溫天氣，鉆進(jìn)蒸籠般的機(jī)艙，仔細(xì)檢查每一艘船舶，排查每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和隱患。冬天又頂著刺骨的寒風(fēng)，巡航在每一條航道，護(hù)送著每一批大件。
通過這樣“死磕”的精神，方長永和同事們一起守護(hù)樂山1000多公里通航水域，被媒體稱贊為：夜游三江水上衛(wèi)士！樂山交通水上衛(wèi)士！
抓交通安全，主戰(zhàn)場(chǎng)必須在基層一線
“多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我，抓交通安全，坐在辦公室是不行的，主戰(zhàn)場(chǎng)必須在基層、在一線、在現(xiàn)場(chǎng)，主動(dòng)出擊是關(guān)鍵！”2019年，方長永調(diào)任樂山市交通局安全總監(jiān)。每一次洪峰過境，方長永都與同志們一道在一線通宵值守；每一次公休假他都主動(dòng)放棄，15年來累計(jì)休假時(shí)間不超過20天。
今年8月18日，受特大暴雨襲擊，樂山遭遇百年不遇的特大洪澇災(zāi)害，青衣江18700立方米每秒、烏尤寺38000立方米每秒的流量創(chuàng)1917年以來的最大值，導(dǎo)致市中區(qū)鳳洲島大佛壩1000多名群眾被困，情況十分危急。
險(xiǎn)情就是命令。在一線已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)十余天的情況下，方長永又再次調(diào)度指揮，制定應(yīng)急救援方案，分批轉(zhuǎn)移被困群眾。未發(fā)生一起人員傷亡，1000多名群眾全部得救。“開了大規(guī)模水上應(yīng)急運(yùn)輸保障的先河，創(chuàng)造了奇跡！”他和同志們帶著一串又一串帶狀皰疹、曬得通紅的手臂、撕傷的腳背韌帶，開心極了。據(jù)不完成統(tǒng)計(jì)，在局黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)對(duì)三輪強(qiáng)降雨襲擊，累計(jì)出動(dòng)搶險(xiǎn)救災(zāi)人員3887人次，搶通公路斷道122處，轉(zhuǎn)移受災(zāi)群眾4700人，圓滿完成了不跑船、不翻車、不死人的“三不”目標(biāo)。
作為一名安全管理干部，方長永提出“熱心+專心+細(xì)心+信心+恒心＝放心”的“六心”安全監(jiān)管理念，從小事出發(fā)，完成大事。
今天的新樂山，已經(jīng)初步建成了四通八達(dá)、通江達(dá)海的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。道路的寬窄在變、道路的路線在增多、路上的車輛在逐日增加……但“甘做平安交通守望者”的承諾不會(huì)變。（劉映紅）