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　　2月13日，這已經(jīng)是川中油氣礦公101井員工鐘師傅堅(jiān)守井站的第15天了。連日來(lái)，新冠肺炎疫情的持續(xù)，讓他陷入了另一種不安。

　　“生產(chǎn)油罐還有幾個(gè)小時(shí)就滿了，這拉運(yùn)的車怎么還不來(lái)！”鐘師傅一邊心里犯嘀咕，一邊焦灼地望著井場(chǎng)大門(mén)。一旦油罐滿，就必須關(guān)井停產(chǎn)。公101井是川中油氣礦的“功勛井”，從2004年投產(chǎn)至今，已連續(xù)安全生產(chǎn)16年，不但為建設(shè)千萬(wàn)噸級(jí)油氣礦做出了巨大貢獻(xiàn)，也對(duì)地方民生經(jīng)濟(jì)起著重要作用。

　　與此同時(shí)，川中油氣礦石油輸運(yùn)部的一輛油罐車正飛馳在省道上。押運(yùn)員陳建強(qiáng)也一臉焦急，一會(huì)兒低頭看表，一會(huì)兒看駕駛員黃正平師傅。小陳心里清楚，在疫情封路設(shè)卡這個(gè)節(jié)骨眼上，地方政府能為石油輸運(yùn)部放行，已經(jīng)是極為不易了。

　　為了44輛運(yùn)輸車能夠在川渝地區(qū)的7市、15縣通行，川中油氣礦石油輸運(yùn)部費(fèi)了不少心思。據(jù)輸運(yùn)部負(fù)責(zé)人唐峰介紹：針對(duì)省內(nèi)多個(gè)高速收費(fèi)站臨時(shí)關(guān)閉的情況，不斷與地方交通管制部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，并多次與所轄區(qū)域各執(zhí)法部門(mén)進(jìn)行解釋，力求輸運(yùn)通道暢通。另外，每天對(duì)車輛及駕駛員、押運(yùn)員做好防護(hù)措施，方可持“兩證”出行。同時(shí)，組織人員反復(fù)勘察可通行路段，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)源、評(píng)估運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，以確保原油、凝析油、氣田水運(yùn)輸順暢、安全、高效。

　　疫情阻斷了道路，但阻不斷責(zé)任。石油輸運(yùn)部的“老司機(jī)”們?yōu)榇藳](méi)有怨言，盡管高速封路，里程增加，路況更加復(fù)雜，工作量翻倍。包括黃正平在內(nèi)的40余名師傅們克服重重困難，每天就著單位配發(fā)的面包、方便面、自熱米飯，堅(jiān)守著自己的“三尺空間”，載著生產(chǎn)用油用水奔波在路上，成為特殊時(shí)期連接生產(chǎn)的“生命線”。

　　一路周折，黃正平終于把車駛進(jìn)了井場(chǎng)機(jī)耕道，一邊摁喇叭一邊轉(zhuǎn)頭對(duì)小陳說(shuō)，“比預(yù)計(jì)的晚了1個(gè)小時(shí)，下個(gè)井站我們得加把勁了。”小陳沒(méi)吭聲，默默為老黃遞去一瓶礦泉水。

　　“總算是來(lái)了！”聽(tīng)到聲響的鐘師傅如同看到救星，火急火燎地把鍋爐房的閥門(mén)擰開(kāi)，便迎著鳴笛聲跑了出去。此時(shí)，夜幕降臨，鍋爐房的火融化著原油，溫暖著心房。鐘師傅說(shuō)，“艱難的時(shí)候總會(huì)過(guò)去，明天定會(huì)如這火光一樣明亮。”

　　截至2月12日，川中油氣礦石油輸運(yùn)部在疫情期間已累計(jì)運(yùn)輸原油、凝析油740余噸，氣田水3020余方，清水2450余方，有效保障了轄區(qū)范圍內(nèi)各井站有序生產(chǎn)和井站員工生活用水。（王磊 楊力）