陸忠貴，男，中共黨員，1945年出生，祖籍重慶合川，老一輩三線建設(shè)者，退伍軍人，在部隊(duì)時(shí)曾獲三等功。

陸忠貴在家中九兄妹里排行老四，由于家里有長(zhǎng)輩和二哥多位軍人，這讓陸忠貴從小就有了參軍入伍的夢(mèng)想，在他的認(rèn)知里：好男兒就是要當(dāng)兵。1965年，20歲的陸忠貴實(shí)現(xiàn)了人生的第一個(gè)夢(mèng)想，成功加入中國(guó)人民解放軍89339部隊(duì)，如愿成為一名軍人，開(kāi)赴成昆鐵路云南祿豐段施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始一名鐵道兵的日常。

成昆鐵路是我國(guó)境內(nèi)一條連接四川省與云南省的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路，為中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一，也是中國(guó)三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱，亦是當(dāng)年三線建設(shè)中至關(guān)重要的一部分。

打風(fēng)槍、修橋墩、鋪軌……對(duì)農(nóng)村出生的陸忠貴來(lái)說(shuō)，一切都是新鮮事物，得從頭開(kāi)始學(xué)，然后，聰穎的他心思細(xì)膩且善于觀察學(xué)習(xí)，這讓陸忠貴很快就掌握了各個(gè)環(huán)節(jié)的訣竅，業(yè)務(wù)技術(shù)飛速提升令人咋舌，很快就成為同批戰(zhàn)友中的佼佼者。“修建鐵路中，我從來(lái)沒(méi)有因?yàn)椴僮魇д`受過(guò)傷。”陸忠貴自豪地說(shuō)。

1967年1月，表現(xiàn)優(yōu)異的陸忠貴實(shí)現(xiàn)了人生的第二個(gè)夢(mèng)想——加入中國(guó)共產(chǎn)黨，成為黨的一份子。并于1969年底升為排長(zhǎng)，陸忠貴不負(fù)使命，多次帶領(lǐng)全排戰(zhàn)士出色完成任務(wù)，榮獲“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“雷鋒式好干部”等榮譽(yù)稱號(hào)。

“小橋不過(guò)夜，大橋不過(guò)月。”在成昆鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)中，這是讓陸忠貴記憶十分深刻的突擊進(jìn)度要求。軍人以絕對(duì)服從命令為天職，陸忠貴與戰(zhàn)友接到命令后，滿腔熱血，在“一不怕苦，二不怕死”的精神激勵(lì)下堅(jiān)決完成每日進(jìn)度。陸忠貴回憶道：“為保證任務(wù)進(jìn)度，我和戰(zhàn)友們經(jīng)常超長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)施工，最長(zhǎng)的時(shí)候是連續(xù)兩天兩夜沒(méi)有合過(guò)眼，完成突擊任務(wù)后，好多戰(zhàn)士直接原地站著就睡著了。”

隧道掘進(jìn)是修建鐵路中較為危險(xiǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)時(shí)的設(shè)備沒(méi)有今天這么齊全和發(fā)達(dá)，基本全靠人工開(kāi)鑿，安全設(shè)施也缺乏保障。作為排長(zhǎng)的陸忠貴既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，處處以普通戰(zhàn)士的姿態(tài)和戰(zhàn)士們一起出大力、流大汗，艱苦工作干在前，危險(xiǎn)時(shí)刻沖在前。不僅如此，每次有地質(zhì)專家來(lái)察看隧道內(nèi)塌方情況時(shí)，細(xì)心的陸忠貴都在旁邊仔細(xì)聽(tīng)、仔細(xì)學(xué)，加上平時(shí)工作中的經(jīng)驗(yàn)積累，對(duì)判斷洞內(nèi)塌方總結(jié)出了自己的一套方法。這讓他在多次塌方之際，成功組織現(xiàn)場(chǎng)戰(zhàn)士迅速撤離，避免了傷亡事故，最多一次讓20多名戰(zhàn)士成功撤離絲毫沒(méi)有受傷。1975年1月9日，由于種種突出事跡，陸忠貴榮獲三等功獎(jiǎng)勵(lì)，以此表彰他為三線建設(shè)做出的貢獻(xiàn)。

1982年1月，陸忠貴結(jié)束了自己17年的軍旅生涯，轉(zhuǎn)業(yè)到渡口水泥廠，開(kāi)啟另一種三線建設(shè)生涯。陸忠貴原以為自己會(huì)在武裝部之類的部門(mén)，沒(méi)想到接待他的人第一句話就問(wèn)：“老陸，工廠食堂急需一名管理員，你是干部編制你愿意去嗎？”軍人是絕對(duì)服從命令的，盡管自己是一個(gè)修鐵路出身，對(duì)食堂管理一竅不通的門(mén)外漢，但一想到這里是毛主席最關(guān)心的地方，他高聲對(duì)接待的人說(shuō)：“我愿意。”

“我愿意。”三個(gè)字說(shuō)起來(lái)輕巧，可修鐵路與食堂管理完全是兩回事。當(dāng)時(shí)，攀枝花三線建設(shè)經(jīng)過(guò)10多年的艱苦奮斗，建設(shè)起來(lái)的三線廠礦已經(jīng)規(guī)模宏大，僅渡口水泥廠就擁有兩臺(tái)濕法回轉(zhuǎn)窯和與之相匹配的包括燒成、制成、機(jī)動(dòng)、包裝、礦山、工程、供水等在內(nèi)的七大輔助生產(chǎn)車(chē)間，職工人數(shù)已經(jīng)增至2000多人（不包括家屬），為解決水泥廠職工及其家屬的吃飯問(wèn)題，水泥廠分別在供銷(xiāo)科和廠區(qū)建有兩個(gè)食堂，應(yīng)對(duì)工廠四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的上班體制。陸忠貴作為兩個(gè)食堂的管理者既要核算成本，又要親自采購(gòu)還兼炊事員。職工食堂除米面必須用汽車(chē)或租平板車(chē)?yán)\(yùn)外，瓜果蔬菜、油鹽醬醋等都得靠人力從河門(mén)口商場(chǎng)和菜店購(gòu)回。每天天不亮陸忠貴就得起床，一溜小跑分別趕往兩大食堂查看早餐的準(zhǔn)備情況，遇到蒸饅頭、切面塊這樣的大活還得參與和面，常常累得腰酸背疼，但陸忠貴硬是憑著一副“鐵肩”、兩條“鐵腿”和一根“鐵腰”扛過(guò)了最困難的“試水期”，以從未延誤過(guò)食堂開(kāi)飯和未出現(xiàn)一次成本核算錯(cuò)誤贏得了領(lǐng)導(dǎo)和職工家屬的肯定，食堂管理“陸隊(duì)長(zhǎng)”就此叫響。

八月的一天，剛忙完兩個(gè)食堂的采購(gòu)任務(wù)，摘下白布圍裙的陸忠貴還未喝上一口水，就接到燒成車(chē)間主任胥樹(shù)君打來(lái)的電話，說(shuō)是讓他參加車(chē)間的事故分析會(huì)。陸忠貴心想：“奇了怪了，我又不是燒成車(chē)間的工人，事故分析會(huì)跟我有什么關(guān)系？”帶著這些疑問(wèn)，他走進(jìn)了燒成車(chē)間的一個(gè)交接班室，只見(jiàn)車(chē)間主任、副主任、技術(shù)員、值班長(zhǎng)、班長(zhǎng)和一些當(dāng)班職工圍坐在一起，大家就幾天前發(fā)生1號(hào)窯紅窯事故進(jìn)行分析，當(dāng)事故原因分析提到由于看火工師傅是為了到大食堂買(mǎi)飯耽擱了看火才造成紅窯事故時(shí)，車(chē)間主任點(diǎn)名陸忠貴說(shuō)：“老陸，你覺(jué)得你們后勤保障工作是不是也該多為我們生產(chǎn)一線的職工想想，上長(zhǎng)白班按時(shí)到食堂打飯菜一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，可燒成、制成兩大車(chē)間四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的職工跑那么遠(yuǎn)去打菜買(mǎi)飯有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去吧？”車(chē)間主任的一席話讓陸忠貴心里很不是滋味，雖說(shuō)事故分析的原因有點(diǎn)牽強(qiáng)，但食堂服務(wù)不到位是真實(shí)存在的。

回到大食堂他立即召開(kāi)了全體食堂員工會(huì)議，為確保生產(chǎn)一線職工不脫崗就能吃飽吃好，陸忠貴要求職工食堂與車(chē)間同步實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)，飯菜必須在中午12點(diǎn)、晚上24點(diǎn)按時(shí)送到車(chē)間各崗位，每班設(shè)置兩個(gè)人——一人挑擔(dān)，另一人負(fù)責(zé)打菜、盛飯，對(duì)忘帶飯菜票的當(dāng)班職工可以減免。陸忠貴首開(kāi)職工食堂飯菜挑起賣(mài)的“一大怪”贏得了工廠領(lǐng)導(dǎo)和職工們的廣泛好評(píng)，之后多次被評(píng)為“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”“文明職工”“工會(huì)積極分子”等榮譽(yù)稱號(hào)。

現(xiàn)如今，退休17年的陸忠貴并未停下奮斗的腳步，他擔(dān)任著河門(mén)口街道河門(mén)口社區(qū)路西支部書(shū)記一職，帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，積極參與文明城市創(chuàng)建、森林草原防滅火等，抱著一個(gè)基層黨員的初心使命，繼續(xù)發(fā)揮一個(gè)黨員就是一面旗幟的作用。（溫繼燕 彭建文）