梨花山隧道位于成都市新津區(qū)境內(nèi)，為省內(nèi)首座三車道全斷面路基同寬隧道，采用三車道分離式路基同寬標準，較傳統(tǒng)方案增加應急車道，全面提升運營期隧道通行能力與救援能力，是天邛高速項目的重點控制性工程。前后分為兩座中隧道，共計長度為1042.5米，設計速度達到120km/h，隧道整體具有“淺埋深、大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”特點，施工難度較高。

為加快推進梨花山隧道建設，天邛高速項目各參建單位全力保障施工進度，創(chuàng)新優(yōu)化施工工藝，強化雨季期間施工要素保障，大幅縮短施工工期。強化隧道施工安全管控，推行隧道標準化工藝與微創(chuàng)新，采用濕噴機等施工機械，應用防水板電磁焊等四新技術，實現(xiàn)隧道建設“機械化、少人化、信息化”，有效提升隧道施工質量，確保施工安全管控到位。目前，天邛高速項目路基和橋梁工程建設進度已超90%。下一步，成渝公司成邛雅公司將加快推進路面鋪筑、機電房建交安綠化等附屬工程建設。

天邛高速全長42.13km，起于成樂擴容項目相接于新津區(qū)鄧雙鎮(zhèn)文山樞紐互通，止于邛名高速相接于邛崍市孔明樞紐互通。全線共設置7處互通，主線采用雙向六車道建設標準，設計速度120km/h。項目建成后，將新增一條連接天府新區(qū)的東西向快速通道，有效緩解成名高速、成雅高速的巨大通行壓力，加強環(huán)成都經(jīng)濟圈的有機融合和一體發(fā)展，引導城市空間形態(tài)進一步優(yōu)化，成為天府新區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的新動脈。（溫彩苓）