近日，四川省發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中提出將重點(diǎn)培育壯大低空飛行應(yīng)用經(jīng)濟(jì)市場，提升低空空域使用效率，促進(jìn)低空資源高效利用。自貢航空產(chǎn)業(yè)園作為四川省唯一以無人機(jī)及通航為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，全國首批“民用無人機(jī)駕駛航空試驗(yàn)區(qū)”，早已開始探討低空空域融合運(yùn)行，并不斷尋求突破，提前探索出有人機(jī)/無人機(jī)融合運(yùn)行程序?qū)嵤┓桨?，帶領(lǐng)園區(qū)“飛”上低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藍(lán)天。
自貢航空產(chǎn)業(yè)園（攝影 廖志全）
據(jù)悉，自貢航空產(chǎn)業(yè)園擁有鳳鳴機(jī)場和蘭田機(jī)場雙跑道，鳳鳴跑道長1200米，主要供有人機(jī)飛行，蘭田機(jī)場配備的2500米長跑道，可滿足工業(yè)級(jí)大型無人機(jī)起降需求。自貢機(jī)場2019年11月獲批西南地區(qū)高度最高，范圍最大的川協(xié)5號(hào)空域，吸引了中航無人機(jī)、騰盾科創(chuàng)、中國電科特飛等國內(nèi)知名大型企業(yè)入駐。
鳳鳴通用機(jī)場（攝影 廖志全）
2019年5月掛牌成立的中國民航飛行學(xué)院自貢訓(xùn)練基地駐場運(yùn)行5年多來，在雙跑道、低空協(xié)同空域和有人機(jī)無人機(jī)融合運(yùn)行的“非傳統(tǒng)運(yùn)行場景”下，共組織本場飛行1350余個(gè)飛行日，總飛行時(shí)間約83500小時(shí)、本場起落16萬余架次，實(shí)現(xiàn)了輕資產(chǎn)、快產(chǎn)出、高效率并保持了較好的安全記錄。“目前，學(xué)院在自貢機(jī)場運(yùn)行的有人機(jī)數(shù)量在全國141培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都名列前茅，現(xiàn)常駐飛機(jī)25架，飛行師生約150人，每年本場飛行2萬余小時(shí)、4萬多個(gè)本場飛行起落。自貢鳳鳴通用機(jī)場在目前只能組織晝間飛行訓(xùn)練、兼顧大量無人機(jī)飛行起降的情況下，有人機(jī)運(yùn)行量基本上已達(dá)到飽和的狀態(tài)，機(jī)場利用率已經(jīng)非常高了。”中國民航飛行學(xué)院自貢訓(xùn)練基地副主任周成江說道。
鳳鳴通用機(jī)場（攝影 廖志全）
目前，各駐場無人機(jī)企業(yè)在自貢機(jī)場主要針對(duì)科研測試、新機(jī)型測試、掛載測試、新機(jī)交付等服務(wù)。隨著飛行單位的增多和飛行任務(wù)的多樣性，空域沖突越來越大，自貢機(jī)場主動(dòng)尋求突破，邀請(qǐng)程序設(shè)計(jì)單位，集結(jié)多方力量，規(guī)劃自貢機(jī)場有人機(jī)/無人機(jī)融合運(yùn)行飛行程序。同時(shí)，機(jī)場在組織飛行訓(xùn)練過程中，通過與駐自貢機(jī)場的中大型無人機(jī)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的實(shí)踐磨合，在低空空域改革、有人機(jī)/無人機(jī)同場融合飛行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則制定積累了大量研究數(shù)據(jù)，有效加快了以自貢鳳鳴通用機(jī)場為中心的民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、川南低空飛行服務(wù)站和川南應(yīng)急救援基地建設(shè)步伐。
鳳鳴通用機(jī)場（攝影 廖志全）
今年4月1日起，自貢機(jī)場按新的飛行程序和實(shí)施方案正式組織飛行活動(dòng)，融合程序綜合了多種場景下的同場融合運(yùn)行，以固定大型無人機(jī)進(jìn)離場航線為核心，以建立無人機(jī)管制席位為措施，保障了多種場景下的通航融合運(yùn)行。目前兩個(gè)月時(shí)間，大型無人機(jī)日均同場融合運(yùn)行飛行8小時(shí)，中小型無人機(jī)日均同場融合運(yùn)行6小時(shí)。
大型多發(fā)無人機(jī)跨省物流場景首航（供圖 自貢航空產(chǎn)業(yè)園）
有人機(jī)/無人機(jī)同場融合運(yùn)行后將有效提高機(jī)場使用效率，提高通用航空企業(yè)的生產(chǎn)，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，助力自貢航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)騰飛。（趙麗）
