4月24日上午，神舟十八號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開，中國(guó)載人航天工程辦公室副主任、中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人林西強(qiáng)介紹了神舟十八號(hào)載人飛行任務(wù)的相關(guān)情況。

經(jīng)任務(wù)總指揮部研究決定，瞄準(zhǔn)北京時(shí)間4月25日20時(shí)59分發(fā)射神舟十八號(hào)載人飛船，飛行乘組由航天員葉光富、李聰、李廣蘇組成，葉光富擔(dān)任指令長(zhǎng)。航天員葉光富執(zhí)行過神舟十三號(hào)載人飛行任務(wù)，李聰和李廣蘇均為我國(guó)第三批航天員，都是首次執(zhí)行飛行任務(wù)。

此次任務(wù)是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段第三次載人飛行任務(wù)，也是載人航天工程第三十二次飛行任務(wù)。任務(wù)主要目的是：與神舟十七號(hào)乘組完成在軌輪換，在空間站駐留約6個(gè)月，開展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)（試）驗(yàn)，實(shí)施航天員出艙活動(dòng)及貨物進(jìn)出艙，進(jìn)行空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝、艙外載荷和艙外設(shè)備安裝與回收等工作，開展科普教育和公益活動(dòng)，以及空間搭載試驗(yàn)，進(jìn)一步提升空間站運(yùn)行效率，持續(xù)發(fā)揮綜合應(yīng)用效益。

按計(jì)劃，神舟十八號(hào)載人飛船入軌后，將采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，約6.5小時(shí)后對(duì)接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十八號(hào)航天員乘組將迎來天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船和神舟十九號(hào)載人飛船的來訪，計(jì)劃于今年10月下旬返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。

目前，發(fā)射前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒。神舟十七號(hào)航天員乘組在與神舟十八號(hào)航天員乘組完成在軌輪換后，計(jì)劃于本月30日返回東風(fēng)著陸場(chǎng)。

林西強(qiáng)介紹，神舟十八號(hào)航天員乘組駐留期間，將按計(jì)劃管理、照料空間站與應(yīng)用載荷，進(jìn)行空間站維護(hù)維修與狀態(tài)巡檢，保障空間站安全可靠高效運(yùn)行。

乘組將利用艙內(nèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜和艙外載荷，在微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、空間生命科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域，開展90余項(xiàng)實(shí)（試）驗(yàn)。比如，本次神舟十八號(hào)將上行實(shí)驗(yàn)裝置及相關(guān)樣品，實(shí)施國(guó)內(nèi)首次在軌水生生態(tài)研究項(xiàng)目，以斑馬魚和金魚藻為研究對(duì)象，在軌建立穩(wěn)定運(yùn)行的空間自循環(huán)水生生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在太空培養(yǎng)脊椎動(dòng)物的突破。還將實(shí)施國(guó)際上首次植物莖尖干細(xì)胞功能在軌研究，揭示植物進(jìn)化對(duì)重力的適應(yīng)機(jī)制，為后續(xù)定向設(shè)計(jì)適應(yīng)太空環(huán)境的空間作物提供理論支撐。

乘組在軌期間，還將實(shí)施6次載荷貨物氣閘艙出艙任務(wù)和2—3次出艙活動(dòng)，在目前空間站已有的空間碎片防護(hù)措施基礎(chǔ)上，神舟十八號(hào)航天員乘組將通過出艙活動(dòng)，對(duì)艙外管路、電纜及關(guān)鍵設(shè)備安裝碎片防護(hù)加固裝置，視情開展艙外巡檢，進(jìn)一步保障空間站安全。

據(jù)了解，神舟十八號(hào)航天員乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，3人均為80后。

神舟十八號(hào)載人飛行任務(wù)由第二批航天員帶第三批新航天員執(zhí)行任務(wù)。我國(guó)航天員隊(duì)伍是依據(jù)國(guó)家載人航天發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞載人航天飛行任務(wù)需求，逐步發(fā)展壯大的。目前即將完成第四批航天員選拔。

神舟十七號(hào)乘組是空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段之后的第二個(gè)飛行乘組，目前各項(xiàng)在軌工作進(jìn)展順利。神舟十七號(hào)指令長(zhǎng)湯洪波不僅成為我國(guó)目前為止在太空飛行時(shí)間最長(zhǎng)的航天員，也是執(zhí)行兩次飛行任務(wù)間隔最短的中國(guó)航天員，這為常態(tài)化實(shí)施飛行任務(wù)乘組輪換與訓(xùn)練積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

神舟十七號(hào)乘組在軌工作生活非常充實(shí)，共開展了84項(xiàng)空間應(yīng)用在軌實(shí)（試）驗(yàn)，生成了60余種200多個(gè)各類樣品，涉及空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、航天醫(yī)學(xué)、空間材料科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，將按計(jì)劃隨神舟十七號(hào)飛船返回艙返回地面。

截至目前，我國(guó)已在軌實(shí)施了130多項(xiàng)科學(xué)研究與應(yīng)用項(xiàng)目，利用神舟十二號(hào)至神舟十六號(hào)載人飛行任務(wù)下行了5批300多份科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品。

林西強(qiáng)介紹，前期，空間站天和核心艙太陽翼電纜因空間碎片撞擊，導(dǎo)致部分供電能力損失。通過神舟十七號(hào)乘組兩次出艙活動(dòng)，完成了我國(guó)首次艙外維修任務(wù)，表明有人照料航天器能夠更好地應(yīng)對(duì)在軌非預(yù)期問題。

隨著人類航天活動(dòng)日益增多，空間碎片問題也日漸凸顯。確?？臻g站平臺(tái)在軌安全穩(wěn)定運(yùn)行，是我國(guó)開展載人航天活動(dòng)的重要課題，重點(diǎn)開展了以下幾方面工作：

一是持續(xù)提升空間站和低軌小目標(biāo)軌道精確預(yù)報(bào)能力，優(yōu)化完善空間碰撞預(yù)警和規(guī)避實(shí)施流程，提高了空間站碰撞規(guī)避效能；二是對(duì)空間站艙外狀態(tài)進(jìn)行高分辨率拍攝巡檢，分析微小碎片撞擊概率和撞擊機(jī)理；三是進(jìn)一步梳理空間站艙外易受空間碎片撞擊損傷的薄弱環(huán)節(jié)，研制上行防護(hù)裝置進(jìn)行加固，本次神舟十八號(hào)航天員乘組將開始執(zhí)行此類任務(wù)；四是部署了空間站艙體撞擊泄漏監(jiān)測(cè)和定位系統(tǒng)，不斷優(yōu)化完善空間站壓力應(yīng)急處置預(yù)案。此外，加強(qiáng)國(guó)際合作，與世界主要航天國(guó)家有關(guān)機(jī)構(gòu)建立飛行安全溝通機(jī)制，及時(shí)交流共享相關(guān)信息，共同維護(hù)在軌航天器安全。

2023年，載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)經(jīng)批準(zhǔn)啟動(dòng)實(shí)施，總體目標(biāo)是2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登陸月球，目前各系統(tǒng)正按計(jì)劃開展研制建設(shè)。長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、夢(mèng)舟載人飛船、攬?jiān)略旅嬷懫鳌⒌窃路戎饕w行產(chǎn)品均已完成方案設(shè)計(jì)工作，正在全面開展初樣產(chǎn)品生產(chǎn)和各項(xiàng)試驗(yàn)。飛船、著陸器已基本完成力熱試驗(yàn)產(chǎn)品研制，火箭正在開展各型發(fā)動(dòng)機(jī)地面試車，文昌載人月球探測(cè)發(fā)射場(chǎng)建設(shè)全面啟動(dòng)實(shí)施，向全社會(huì)公開征集的載人月球車、月面載荷方案，正在進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)。

相比空間站任務(wù)，登月航天員需要掌握夢(mèng)舟載人飛船和攬?jiān)略旅嬷懫髡Ｒ约皯?yīng)急飛行情況下的操作，月面出/進(jìn)艙，1/6重力條件下負(fù)重行走，月球車遠(yuǎn)距離駕駛，月面鉆探、采樣和科學(xué)考察等技能。

林西強(qiáng)表示，載人月球探測(cè)是具有高度挑戰(zhàn)性、創(chuàng)新性和引領(lǐng)性的重大科技工程，后續(xù)將統(tǒng)籌抓好各項(xiàng)研制建設(shè)工作，確保如期實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)。（人民日?qǐng)?bào) 劉詩瑤 谷業(yè)凱）