據(jù)了解，國貨航開行的巴黎貨運航線每周執(zhí)飛4班，出港貨物主要以出口跨電貨物、電子產(chǎn)品為主，進港貨物主要為電子元器件、汽車零配件以及以成都為樞紐輻射全國的中轉(zhuǎn)貨源等。這一航線的開通將進一步拓寬亞歐地區(qū)的物流渠道，推進我國西部地區(qū)與歐洲之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，積極促進“一帶一路”互聯(lián)互通，為“空中絲綢之路”建設(shè)提供助力。

“靈活的貨艙設(shè)計及先進的導航和飛行控制系統(tǒng)，在滿足不同類型貨物的運輸需求的同時，還可使其在運輸過程中具有更高的安全性和經(jīng)濟性。”據(jù)國貨航相關(guān)負責人介紹，引進A330全貨機是國貨航實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級、促高質(zhì)量發(fā)展的重要一步。

自2018年以來，國貨航在雙流機場已相繼開通至芝加哥、阿姆斯特丹全貨機航線。為滿足不斷增長的國際航空貨運需求，芝加哥和阿姆斯特丹貨運航線均加密至每周四班。加上新開通的巴黎貨運航線，國貨航在雙流機場可提供每周超12班、1200噸的國際航空運力，這不僅為四川省市重點產(chǎn)業(yè)提供了穩(wěn)定可靠的國際供應鏈通道，也為推動雙流國際機場“客貨并舉”轉(zhuǎn)型升級發(fā)展和成都國際航空樞紐建設(shè)提供了重要支撐。

下一步，國貨航將繼續(xù)駐扎成都核心戰(zhàn)略市場，投放更多的貨機在成都運營，統(tǒng)籌西南地區(qū)資源，持續(xù)推動成都地區(qū)航空物流發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，為綜合貨運樞紐一體化建設(shè)提供重要支撐。

“發(fā)展和壯大航空貨運規(guī)模是提升樞紐能級，強化區(qū)域經(jīng)濟外向性的關(guān)鍵舉措。”據(jù)國貨航相關(guān)負責人介紹，中國航空集團有限公司（簡稱“中航集團”）2年前開始啟動客改貨項目，計劃在北京飛機維修工程有限公司成都分公司（簡稱Ameco）將8架A330客機改裝成全貨機。

2023年12月，Ameco順利完成首架空客A330客機改貨機重大改裝工程，該飛機是中國民航CAAC認證的國內(nèi)首架交付的A330客改貨飛機，標志著雙流區(qū)聚力打造的重點片區(qū)“兩圈四鏈”航空產(chǎn)業(yè)正聚鏈成勢。

僅僅過去5個月，這架新改裝的空客A330貨機已實現(xiàn)從交付到商業(yè)運營。據(jù)了解，剩余7架空客A330客機正在Ameco位于成都的機庫內(nèi)加緊改裝。預計第二架將于今年6月交付，剩余6架將于2026年全部交付。

隨著國際貨運市場的逐步恢復，國貨航的A330全貨機投入運營將進一步提升其貨運能力。此外，建立空客飛機客改貨能力不僅可以更好地服務于客戶的需求，也將進一步促進航空維修產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

2024年以來，雙流機場新開行至波蘭華沙、格魯吉亞第比利斯、法國巴黎3條貨運航線。目前，雙流機場在飛國際貨運航線鏈接了芝加哥、紐約、法蘭克福、阿姆斯特丹、曼谷、首爾等樞紐城市，構(gòu)建形成了雙流覆蓋“歐、美、亞、非”全球四大洲的國際航空貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

2023年，雙流機場實現(xiàn)旅客吞吐量3014萬人次，同比增長69.15%；貨郵吞吐量52.7萬噸、位列西部第1，助力成都兩場實現(xiàn)貨郵77.2萬噸、增長26.3%，位列全國第6。進入2024年，1至4月雙流機場旅客吞吐量持續(xù)增長至1017萬人次，同比增長4%；貨郵吞吐量亦實現(xiàn)11.2%的增長，達到18.75萬噸。

國際航空貨運樞紐建設(shè)，離不開海關(guān)的大力支持。據(jù)成都雙流機場海關(guān)相關(guān)負責人介紹，“成都雙流機場海關(guān)大力支持航空口岸通道建設(shè)，積極貫徹省政府確定的打造中西部雙樞紐建戰(zhàn)略，落實《成都海關(guān)優(yōu)化營商環(huán)境十六條》措施，強化口岸聯(lián)系配合，踐行24小時預約通關(guān)承諾，確保貨物高效、便捷通關(guān)”。

據(jù)雙流航空經(jīng)濟區(qū)相關(guān)負責人介紹，雙流區(qū)將站位成都“兩場一體”大局，以機場樞紐為戰(zhàn)略資源，繼續(xù)堅持“客貨并舉”，主動融入成渝世界級機場群建設(shè)，協(xié)同天府機場打造成都國際航空貨運樞紐；以航空產(chǎn)業(yè)建圈強鏈為路徑，打造高質(zhì)量發(fā)展主引擎，服務省市對外開放大局。（王昱霖 李小嵐）