11月2日，在荷蘭前副首相兼經(jīng)濟(jì)部部長馬克西姆·費(fèi)爾哈亨的見證下，中歐班列蓉歐快鐵正式從荷蘭蒂爾堡延伸至“歐洲門戶”、歐洲第一大港口鹿特丹。在新的合作起點(diǎn)上，四川與荷蘭將擦出哪些火花?記者就此專訪了馬克西姆·費(fèi)爾哈亨。

　　打通了一條物流大通道

　　記者：10年前，荷航開通阿姆斯特丹到成都直飛航線，10年后，四川與荷蘭又深化鐵路運(yùn)輸方面的合作，背后有何深意?

　　費(fèi)爾哈亨：不斷的深入了解讓我們意識到，四川位于“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，是中國西部的重要增長極，在“一帶一路”戰(zhàn)略促進(jìn)下，以四川為代表的中國西部蘊(yùn)含著全新的發(fā)展機(jī)遇。

　　記者：這種全新的機(jī)遇是什么?

　　費(fèi)爾哈亨：最大的機(jī)遇當(dāng)然來自通道經(jīng)濟(jì)，良好的交通物流基礎(chǔ)對“一帶一路”戰(zhàn)略的落地至關(guān)重要。比如我們這次啟動的國際班列，比航空運(yùn)輸要慢一些，但成本更低，非常適合運(yùn)輸大宗商品。

　　從更宏觀的角度看，我們把班列延伸到鹿特丹，不僅輻射歐洲各地，甚至可以輻射北美東海岸。相當(dāng)于打通了一條貫穿“一帶一路”東西的物流大通道。

　　四大領(lǐng)域是未來合作熱點(diǎn)

　　記者：用好這條大通道，您有什么建議?

　　費(fèi)爾哈亨：一定要建立多層次的物流體系，讓這條通道“活”起來。雖然中歐班列蓉歐快鐵是鐵路運(yùn)輸，但我們的政府和企業(yè)不能僅僅抓住鐵路這一根線，還要充分挖掘線路兩端的節(jié)點(diǎn)潛力，把航空運(yùn)輸和水運(yùn)等統(tǒng)籌考慮，讓貨流、人流都在體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)充分、自由的流動，從而真正把中歐班列蓉歐快鐵打造成中國西部面向歐洲的門戶，這樣一來，后續(xù)的合作就有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　記者：以這條物流大通道為基礎(chǔ)，您對四川與荷蘭的進(jìn)一步合作有哪些期待?

　　費(fèi)爾哈亨：期待雙方加強(qiáng)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作。兩年前，四川與荷蘭的林堡省締結(jié)國際友好省際關(guān)系，如今正是進(jìn)一步深化合作的時候。林堡省有四大支柱產(chǎn)業(yè)：生命科學(xué)、智慧服務(wù)、化工以及農(nóng)業(yè)，我們非常期待能與四川在上述領(lǐng)域展開技術(shù)合作和交流。